20 à 49 salariésVoir la fiche
Ville
Ateliers de bobinage et de réparation de moteurs à Saint-Brice-Courcelles
Saint-Brice-Courcelles : 1 entreprise au registre Sirene, avec adresse du siège, ancienneté et effectif. Le prix d’une remise en état se demande à l’atelier, machine vue.
- ateliers recensés
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1 atelier sur cette page, villes voisines en jaune
1 atelierLes ateliers qui annoncent le bobinage d’abord, puis l’ordre alphabétique
Dans le même département, Marne
Relevé du 26 octobre 2026. Les tarifs, délais, avis et garanties ne figurent pas dans la source utilisée.
Les ateliers de Saint-Brice-Courcelles en bref
Cette page réunit 1 entreprise de Saint-Brice-Courcelles, relevée dans le registre Sirene. Elles se répartissent ainsi : bobinage et rebobinage (1) (une entreprise peut annoncer plusieurs métiers). La plus ancienne a été créée en 2007. Aucune n’existe depuis l’an 2000 dans ce relevé : à côté de l’ancienneté, comparez donc les références que l’atelier peut citer.
Côté taille, aucune entreprise ne déclare 50 salariés ou plus, 1 en déclare dix ou plus. Une grande structure assure en général des délais et des moyens de levage plus étendus ; un petit atelier répond souvent plus vite pour un moteur courant. L’effectif affiché est une tranche déclarée au registre, pas un nombre de bobineurs.
Saint-Brice-Courcelles se place au 4e rang des 5 villes recensées dans Marne par le nombre d’ateliers. Si votre machine peut se déplacer, regardez aussi Broyes (1), Châlons-en-Champagne (1), Muizon (1). Avant de transporter un moteur lourd, appelez l’atelier avec la plaque signalétique sous les yeux : puissance, tension, vitesse et indice de protection suffisent pour un premier avis. Le prix du rebobinage dépend de la machine et ne figure pas dans la source utilisée : demandez un devis écrit, puis comparez-le au prix d’un moteur neuf avec l’outil « rebobiner ou remplacer ».
Le département, Marne, pèse 5 entreprises sur 5 communes au relevé ; la part de Saint-Brice-Courcelles est de 1. Pour choisir entre deux ateliers, comparez les mêmes choses : devis écrit détaillé, délai, garantie après rebobinage et possibilité d’un essai en charge. Un moteur ancien ou rare peut valoir le rebobinage ; un petit moteur courant coûte parfois moins cher neuf.